近日,我省2025年高速公路路面養(yǎng)護(hù)維修項目全部完工。2025年高速公路路面養(yǎng)護(hù)維修項目共計7項,包括沈大、丹通、盤海營3個路面維修續(xù)建項目和燈遼、彰阿、撫通、新丹4個路面維修新建項目。5月下旬正式開工建設(shè),集團(tuán)下屬高速公路運營管理公司(以下簡稱“運營公司”)歷時4個月全部完工通車,共完成高速公路路面維修1700車道公里,實現(xiàn)“全面提升高速公路路網(wǎng)通行環(huán)境”的任務(wù)目標(biāo),在持續(xù)優(yōu)化對外公共服務(wù)方面提供了堅實保障。
項目實施過程中,運營公司以現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化項目管理模式為抓手,推動養(yǎng)護(hù)維修項目提質(zhì)升級。采用總指揮部+前線指揮部兩級項目管理模式,保障項目優(yōu)質(zhì)高效實施。同時,加強拌合站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),定期開展質(zhì)量安全綜合檢查,采用質(zhì)量督查+再生技術(shù)咨詢雙服務(wù)模式,建立三重試驗檢測體系,嚴(yán)格控制原材料及工程實體質(zhì)量,積極開展現(xiàn)場施工精細(xì)化管理,全面打通質(zhì)量管理工作“最后一公里”。
運營公司積極推動“綠色、耐久、智慧、暢通”的遼寧養(yǎng)護(hù)管理體系建設(shè)。在沈大、燈遼、盤海營高速路面維修中,大規(guī)模應(yīng)用“路面舊料精細(xì)分離+大比例廠拌熱再生”技術(shù),SMA-13與AC類瀝青混合料中舊料摻配比例分別達(dá)25%和50%,累計利用舊料34.4萬噸,減少砂石開采32.9萬噸,減少新瀝青用量1.5萬噸,降低碳排放3.3萬噸,節(jié)約工程造價6864萬元,占總造價的7.9%,實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益的雙提升。其中,燈遼高速路面維修創(chuàng)新采用“集中養(yǎng)護(hù)”模式,并在全國首次大規(guī)模應(yīng)用3D銑刨技術(shù),對路面病害及交安、附屬設(shè)施進(jìn)行全面維修,壓縮工期75%以上,有效實現(xiàn)降本增效與引流保暢。此外,在彰阿路面維修項目中,開展了2.5cm改性瀝青SMA-8、2.5cm聚氨酯環(huán)氧改性瀝青AC-10、2.5cm高粘高彈ULAC-10等新技術(shù)的推廣應(yīng)用工作,為拓寬養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用場景奠定基礎(chǔ)。
本年度路面改造項目的順利完工,有力提升了全省高速公路的技術(shù)狀況與運行效率,推動通行環(huán)境與服務(wù)水平持續(xù)向好,公眾出行的獲得感、幸福感與安全感顯著增強。







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